Τι μέτρα έχουν ληφθεί: Κενά ασφαλείας σε 102 λιμάνια

Του Γιώργου Φωκιανού

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούουν

τα ναυτικά συνδικάτα.

Ύψιστη προτεραιότητά μας η

ασφάλεια υποδομών και επιβατών,

διαβεβαιώνει το υπουργείο Ναυτιλίας

Το ζήτημα της ασφάλειας στις λιμενικές εγκαταστάσεις ανά την επικράτεια έχει βρεθεί το τελευταίο διάστημα στο επίκεντρο των συζητήσεων, με τα ναυτικά συνδικάτα να καταγγέλλουν ότι οι υποδομές έχουν παραμείνει στις δεκαετίες του ’70 και του ’80, θέτοντας σε κίνδυνο επιβάτες και ναυτικούς.

Μάλιστα, έναν χρόνο από το τραγικό συμβάν στον καταπέλτη του πλοίου «Blue Horizon», με πρωταγωνιστές μέλη του πληρώματός του, που οδήγησε στον θάνατο του 36χρονου Αντώνη Καρυώτη, το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής απαριθμεί και κωδικοποιεί τις προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα για ασφαλή λιμάνια.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, «από το 2019 τα θέματα της ασφάλειας των λιμένων και των επιβατών είναι πρώτη προτεραιότητα», με το ΥΝΑΝΠ να αναφέρει πως αυτά τα ζητήματα «είναι αδιαπραγμάτευτα και δεν χωρούν εκπτώσεις». Συγκεκριμένα – όπως επισημαίνεται – στις 24 Ιανουαρίου 2024 δόθηκε εντολή του αρμόδιου υπουργού Χρήστου Στυλιανίδη, προς τους φορείς διαχείρισης λιμένων για την τήρηση των παρακάτω:

• Επαρκή φωτισμό στα σημεία πρόσδεσης των πλοίων.
• Προμήθεια εξοπλισμού πρώτων βοηθειών.
• Προμήθεια φωλεών σωσιβίων στις προβλήτες διακίνησης επιβατών.
• Τοποθέτηση καμερών μπροστά στις ράμπες ελλιμενισμού.
• Τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων για την αποφυγή πτώσης επιβατών στη θάλασσα
•  Διαμόρφωση διαδρόμων πεζών για ασφαλή διαχωρισμό πεζών – οχημάτων.
•  Σημασμένοι χώροι στάθμευσης ΑμεΑ πλησίον των χώρων φόρτωσης
• Φωτιζόμενες σκάλες στα κρηπιδώματα.
• Χρήση κώνων κυκλοφορίας για ρύθμιση επιβατικής ροής.
•  Σήμανση πιθανών κινδύνων για ασφαλή κίνηση πεζών και οχημάτων.
•  Απομάκρυνση όλων των εμποδίων από τους διαδρόμους πρόσβασης πεζών και οχημάτων.
• Συγκρότηση επιτροπής με σκοπό τη διόρθωση τυχόν ελλείψεων.

 Σε ό,τι αφορά τους εργαζομένους, το υπουργείο ζήτησε την υποχρεωτική παρακολούθηση σεμιναρίων πρώτων βοηθειών, την εκπαίδευση για την εξυπηρέτηση ΑμεΑ και την υποχρεωτική χρήση εξοπλισμού ασφαλείας.

Ακτοπλοϊκές

Τέλος, για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, η πλειονότητα των οποίων κατά το ΥΝΑΝΠ έχει προσαρμοστεί ή έχει ήδη κινήσει διαδικασίες συμμόρφωσης, ζητήθηκε:

• Τοποθέτηση κυκλικών σωσιβίων εκατέρωθεν του καταπέλτη.
• Εφοδιασμός πληρωμάτων με προστατευτικό εξοπλισμό.
• Επιβίβαση/αποβίβαση των επιβατών απαρέγκλιτα από τον καταπέλτη των επιβατών.
• Παροχή πληροφοριών στους επιβάτες.
• Μέριμνα για άτομα που αντιμετωπίζουν κινητικά προβλήματα.
• Υποχρεωτική παρακολούθηση σεμιναρίων για την εξυπηρέτηση ατόμων ΑμεΑ.
• Επίσης δόθηκε η εντολή να προγραμματίζονται τουλάχιστον δύο ασκήσεις προσομοίωσης κινδύνου ατυχήματος σε ρεαλιστικές συνθήκες ετησίως.

Το λιμάνι του Πειραιά

Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, ειδικά για το λιμάνι του Πειραιά και τον ΟΛΠ, η υλοποίηση των έργων έχει προχωρήσει σε ικανοποιητικό βαθμό:

• Έχει βελτιωθεί σημαντικά ο φωτισμός του λιμένα σε όλα τα σημεία πρόσδεσης των πλοίων.
• Εξασφαλίστηκε η συνδρομή ασθενοφόρου οχήματος του ΟΛΠ.
• Έχουν τοποθετηθεί φωλιές σωσιβίων σε σημεία του λιμένα ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας.
• Έχουν ανακατασκευαστεί οι φωτιζόμενες σκάλες στα κρηπιδώματα και βαφτεί με φωσφορούχα χρώματα.
• Τοποθετήθηκαν κιγκλιδώματα, κώνοι κυκλοφορίας και σταθερές περιφράξεις.
• Έχουν οριστεί ξεχωριστοί χώροι προσωρινής στάθμευσης ΙΧ για ΑμεΑ πλησίον των σημείων φόρτωσης των πλοίων και υπάρχει αυξημένη μέριμνα για την επιβίβαση και αποβίβαση τους.
• Υπάρχει πλήρης αποκατάσταση της σήμανσης για αποτροπή κινδύνου καθώς και απομάκρυνση όλων των εμποδίων από τις εισόδους και τους διαδρόμους πρόσβασης πεζών και οχημάτων.
• Έχουν γίνει σεμινάρια πρώτων βοηθειών και εξυπηρέτησης ΑμεΑ για τους εργαζόμενους του ΟΛΠ και για τους λιμενικούς.
• Έχουν τοποθετηθεί κυκλικά σωσίβια εκατέρωθεν του καταπέλτη των πλοίων.
• Έχουν εκτελεστεί ασκήσεις προσομοίωσης κινδύνου ατυχήματος.
• Έχουν τοποθετηθεί περισσότερες κάμερες για έλεγχο της κυκλοφορίας.

Καμπανάκι για ελλείψεις

Στελέχη του κλάδου τονίζουν ότι οι εξαγγελίες αυτές αποτελούν συνέχεια των διαρκών εκκλήσεων από τους ίδιους τους πλοιάρχους του εμπορικού ναυτικού, οι οποίοι και φέτος χτύπησαν νέο «καμπανάκι» για τις ελλείψεις που παρουσιάζουν πολλά από τα λιμάνια της χώρας και τους κινδύνους που προκαλούν. Μόλις πριν από έναν μήνα, η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΠΕΝ) έδωσε στη δημοσιότητα την ετήσια Έκθεση Λιμένων 2024, σύμφωνα με την οποία απαιτούνται βελτιώσεις σε συνολικά 102 λιμάνια, συμπεριλαμβανομένων αυτών του Πειραιά και της Ραφήνας.

Πηγή: Εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ»